Bardzo dobra wiadomość dla Bochni. Planowa korekta rozkładu jazdy zakładająca wykreślenie 11 z 18 pociągów Intercity zatrzymujących się w Bochni ZOBACZ nie zostanie wprowadzona. Poinformował o tym podczas dzisiejszej konferencji prasowej zorganizowanej na Dworcu PKP w Bochni – Stanisław Bukowiec Wiceminister Infrastruktury, ale też Pełnomocnik Rządu ds. przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu. Ministrowi towarzyszyli samorządowcy z miasta i powiatu oraz Bartłomiej Buczek kierownik Zakładu Południe Intercity.
Nowy rozkład jazdy wchodzi 13 grudnia. Jego zapisy mają być opublikowane najpóźniej jutro.
Według nowego rozkładu jazdy na stacji Bochni dziennie będzie się zatrzymywało 40 pociągów dalekobieżnych. To pociągi, którymi pasażerowie dojadą między innymi do Wrocławia, Szczecina, Świnoujścia, Gdańska, Gdyni, Kołobrzegu, Ustki, Rzeszowa i Lublina. Będzie można bezpośrednio dojechać do Czech, Austrii i Niemiec. Stacja Bochnia jest szósta pod względem ilości pasażerów korzystających z PKP. Dziennie wsiada tu do pociągu ponad 4 tys. pasażerów – mówił Stanisław Bukowiec.
Minister poinformował, że od 13 grudnia pozostaje również połączenie Pendolino. Poranny pociąg jadący w kierunku Gdyni, przez Warszawę, zatrzyma się w Bochni o godz. 8:34. Połączenie powrotne będzie umożliwiało wysiadkę na bocheńskiej stacji o godz. 20:24.
Szczególnie istotny jest czas przejazdu. Podróżni będą mogli dotrzeć do Warszawy w około 2 godziny i 45 minut, co stanowi atrakcyjną ofertę dla osób podróżujących w celach zawodowych, edukacyjnych czy prywatnych.
Znaczenie stacji Bochnia potwierdzają również dane dotyczące ruchu pasażerskiego. W 2025 r. średnio w ciągu doby pociągi zatrzymywały się na tej stacji co około 15 minut, a 40-45% tych zatrzymań stanowią pociągi PKP Intercity.
Stanisław Bukowiec podkreślił, że te 40 pociągów dalekobieżnych to 33 proc. więcej połączeń niż było dostępne w 2023 roku. W porównaniu z obecnym rozkładem ilość pociągów się nie zmienia, zostaje tylko wprowadzona jedna korekta.
Rozwój połączeń w Bochni wpisuje się w szerszy zakres rozbudowy oferty dalekobieżnej w Polsce. W nowym rocznym rozkładzie jazdy PKP Intercity zaplanowało 600 połączeń, czyli o 69 więcej niż w obecnie obowiązującym rozkładzie.
Jeszcze większa oferta będzie dostępna w sezonie letnim, kiedy liczba połączeń wzrośnie do 622. To ponad 44 %. więcej w porównaniu z sezonem 2023/2024.
Rozwijanie siatki połączeń kolejowych, zwiększanie dostępności transportu dalekobieżnego oraz uwzględnianie potrzeb mieszkańców mniejszych i średnich ośrodków to ważne elementy przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu.
Na pytanie naszej redakcji: czym Intercity kierowało się planując korektę Bartłomiej Buczek kierownik Zakładu Południe Intercity tłumaczył, że rozkład jazdy jest ofertą, która cały czas jest analizowana i modyfikowana.
Każda firma, która działa na rynku dostosowuje się do popytu. Staramy się sprostać oczekiwaniom artykułowanym pod adresem spółki. Cykl wdrażania rozkładu jest długi właśnie po to, aby można było reagować, analizować potrzeby i dokonywać korekt – dodał kierownik Zakładu Południe Intercity.
Przypomnijmy: na problem z ograniczonym rozkładem jazdy zareagował jako pierwszy Rafał Sroka, radny Rady Miasta w Bochni podczas wrześniowej sesji. Po jego interwencji o wyjaśnienie sprawy do ministra Bukowca zwrócili się samorządowcy z miasta i powiatu. Interweniowała także redakcja Portalu Bochnia z Bliska.
